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了解什么是电子负载及使用方法

作者:广东泰测电子有限公司 浏览: 发表时间:2021-12-29 19:15:50

在一般系统中,电源(包括电池)能否保持稳定的供电极为重要。因此,当测试电源需要很长时间时,用什么样的负载连接电源就成了问题。没有负载,就不能进行功率评估。用实际负载(如电机)进行电源评估也是不合理的。正因为如此,电子负载经常被用于自动功率测试。电子负载有很多种,如直流(DC)电源、交流电源和蓄电池。我们将在这里解释这些电子负载。

在功能上,电子负载与电源完全相反。电源用于为电子产品供电,而电子负载用于吸收或消耗电力。但在工作模式上,电源和电子负载非常相似,通常工作在恒压CV模式或恒流CC模式。在实际应用中,电子负载的工作模式通常与电源相反,即恒压CV源需要使用恒流CC模式电子负载,而恒流CC源使用恒压CV模式电子负载。当然,几乎大多数电子负载都有另一种恒阻CR模式,用于模拟现实中电子产品的电阻特性。

电源评估在系统开发中非常重要。众所周知,随着电子技术的发展,电子负载原本是测试直流(DC)电源的专用产品。电子负载显示电源对各种负载条件的响应。在电子负载中通常使用场效应管开关和非电抗元件可以避免谐振和不稳定。随着越来越多的电子设备在直流(DC)转换和储存能量,电子负载变得越来越流行。它们可以用来测试大多数直流(DC)电源,包括电池、太阳能电池板、发光二极管驱动器、直流(DC)-直流(DC)转换器和燃料电池。电子设备的功能标准也变得复杂。在设计和启动过程中,对电源有严格要求的厂家会使用电子负载检测电源质量,并进行各种测试。***近,不仅需要功能,还需要低功耗和***率。到现在,在看不见的地方供电的供电部件变得越来越重要。在系统开发方面,电源评估也是必不可少的项目。电动汽车由电池驱动时,测试电源非常重要。

以及电源和负载电子负载可以模拟真实环境中的负载(电器)。它具有调节负载大小、短路、过流、动态等多种功能。应该说,所有的电源厂商都会有用,必须有。向用电部分供电是电源(交流/直流(DC)电源和电池)的功能。一般来说,与它们连接并接受它们供电的部分称为负载。比如用于点亮LED灯的电源,它的负载是LED灯驱动的电机的电源,它的负载是电机。

为什么使用模拟负载而不是实际负载?如前所述,在电源测试中使用实际负载没有意义。那么,为什么不建议连接实际负载呢?包括电流在内的许多测试条件是固定的,很难根据不同的条件进行改变。如前所述,实际负载状态会根据工作条件发生很大变化,但实际测试条件很难改变。不能定量设定试验条件或结果,或在充分准备的情况下测量具有一定再现性条件的实际负载荷,也是不现实的。由于实际载荷的老化,可能会出现无法满足试验条件的状态,实际载荷会老化。与一年前相比,实际负负荷的电流特性发生了变化。这一点必须考虑。因此,测试中不使用实际负载,而是使用电阻负载和电子负载作为模拟负载。此外,在使用计算机等通信设备控制自动测试时,使用电子负载更加方便。

负载是可变的。几乎有恒定载荷和变化很大的负载荷。在图1所示的例子中,台灯的负载几乎没有变化,但是电机的负载变化很大。比如EV电机,当负载比较大或者爬陡坡的时候,电机的负载会变大。负载增加意味着需要更多的电力。这样就很容易根据电机的用途来判断在什么情况下会发生很大的负载变化。电脑的负荷也相差很大。当高精度、高速运行时,功率负荷会变大。它的内部数字电路正在高速切换,这将消耗功率。现在的电脑都配备了监视器来观察CPU负载的变化,相信很多人都见过。CPU负载不等于电源负载,但在某种程度上是成正比的。

直流电子负载用于测试输出直流电的开关电源和电池的电子负负载包括设定电流值的恒流模式和设定电阻值的恒阻模式。它们通常有多种设置模式。

(1)恒流模式:电压变化,但电流不变。当电子负载的端电压改变时,电流也以恒定值输出。这种模拟负载模式广泛用于开关电源等电源的测试。

(2)恒阻模式:输出电流与电压成正比与实际电阻相同,输出电流与负载端电压成正比。因为它具有与电阻相同的特性,所以适合模拟一般负载。另外,实际设置的不是电阻值,而是电阻值的倒数S(西门子)。

(3)恒压模式:保持恒压的电流输出,保持电源侧输出电压恒定,控制负载电流变化。适用于充电电池等充电器的测试。

(4)恒功率模式:保持恒功率的电流输出,保持电子负载的消耗功率恒定,控制负载电流的变化,

交流电子负载直流(DC)电子负载不能用于交流电源。交流电子负载与直流(DC)电子负载相对,用于测试交流电源和发电机。不言而喻,通信不同于直流电。在一定时期内,交流电的电流方向(极性)会发生变化,直流(DC)电子负载不适用。交流电子负载可以用于飞机等地方使用的400 Hz电源的功率测试,但直流(DC)电子负载没有这个功能。

操作顺序/顺序

1.启动:按下下面面板开关上的电源开关,预热10分钟。

2.恒流操作:I-SET键,通过数字键或旋钮输入电流值,按回车键确认。

3.恒功率操作:P-SET,通过数字键或旋钮输入功率值,按回车键确认。

4.恒阻操作:按R-SET,通过数字键或旋钮输入电阻值,按回车键确认。

5.恒压操作:按V-SET,通过数字键或旋钮输入电压值,按回车键确认。

6.input关输入设置:

7.按开/关键改变负载的输入状态。按一次,面板显示开,表示负载处于输入状态。

8.再次按下开/关键,面板上显示0FF,表示负载已关闭。

9.再次按下开/关键,面板显示关,表示负载关闭。

10.电池放电测试

1.按开/关键关闭负载的输入状态,连接被测电池。

12.按I-SET设置电池的放电电流,按ENTER确认。

13.按Shift+电池,设置关断电压,回车放电。

14.按Shift+电池退出电池测试,测试时按上下键观察电池电压。电流、功率、放电容量。

15.自动测试:

A.按shift+menu进入菜单,VFD显示CONFIG。然后按▼键移动LIS所需的TSET项目,按回车进入下一个菜单,VFD显示MODESET。按▼移动EDITTESTFILE,按enter开始编译自动测试文件。这时,VFV显示MAXCURR。=20A,设置所需电流,按回车键确认。

B.VFD显示***电压。=120V,设置所需电压,按回车键确认。

VFD显示***功率。=200W,设置所需功率,按回车键确认。

c、VFD显示TESTCOUNT=2,设置所需的测试步数,***多可设置20步,按回车键确认。

d、设置当前程序模式,按▲、▼选择恒压。恒定电流。固定功率。恒阻模式,按回车键确认。

e、VFD显示SET1=20A,设置当前程序的当前值,按回车确认。

f、设置当前程序是否短路,按▲、▼选择SHORTON。SHORTOFF模式,按回车键确认。

G.设置当前程序的测试值,按▲、▼选择读取电流、读取电压和读取功率模式,按enter确认。

h、VFD显示MINI=120V,设置测试值离线,回车确认。

一、VFD显示MAXI=120V,设置在线测试值,按回车键确认。

j、VFD显示DELAY1=1.0S,测试延迟时间,按回车键确认。

k、重复5步设置其他条件

m、VFD显示STORETESTFILE,并要求将编译后的文件保存到EEPROM,按1键保存到组区,再按ENTER键确认(可保存8组以上的测试文件)

拿出文件:

a、按shift+menu,VFD显示CONFIG,按▼键进入LISTSET项。

b、按回车键进入下一个菜单,VFD显示MODESET,按▼键调用TESTFILE。

c、按回车键回调原来编译的测试文件。

开始自动测试

A.按shift+I-Set进入自动测试功能,VFD显示当前测试文件的文件名。

b、按回车键观察当前实际负载电压、电流值和电流测试步骤。

c、按shift+触发器自动测试

d、自动测试完成后,蜂鸣器提示,VFD显示测试结果,通过则显示PASS否则,FAULT、▲、▼键可以观察每一步的测试值和测试结果。

E.按ESC键退出自动测试功能,

注意事项:

检查负载的电压设置是否与电源电压匹配,保险丝是否熔断。

基本点检查方法及维护

打开电源,检查面板上显示的数值和工作状态指示灯是否正常;

仪器应该定期校准。核查期限为一年。

注意仪器的冷却孔不能堵塞,严禁在冷却孔后侧堆放易燃材料。

连接待测电源时,注意极性不能反转。

每使用两小时,仪器应进行自检。自检不合格的,追溯到上一批次的合格产品。

使用前检查负载电压设置是否与电源电压匹配。

在可编程电子负载通电之前,必须确认已经安装了正确的保险丝,并且只允许可编程电子负载使用指定规格和类型的保险丝。

可编程电子负载模块有其相应的额定工作电压。在使用过程中,请确保模块的输入电压不超过其额定工作电压的50%,否则模块可能会***损坏。

可编程电子负载电源接口有一个保护接地端子,必须接地。任何断开保护接地端子或损坏接地线的行为都可能导致人身伤害或死亡的潜在触电危险。

禁止操作人员打开可编程电子负载的上盖,组件的安装和更换必须由经过培训的专业人员完成。在装卸仪器和接触部件之前,必须断开电源和被测设备。

为确保可编程电子负载的安全,请不要在可编程电子负载上安装替代零件或进行任何未经授权的修改。可编程电子负载中没有可由操作员维修的零件,其维护必须由经过专业培训的人员进行。

除非有具备急救技能的人员在场,否则不要试图在内部修理或调整可编程电子负载


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